Chiều ngày 20/5/2026, Bộ Tư pháp đã tổ chức cuộc họp Hội đồng thẩm định dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tham dự cuộc họp có đồng chí Đặng Hoàng Oanh - Thứ trưởng Bộ Tư pháp, đồng chí Nguyễn Xuân Sang – Thứ trưởng Bộ Xây dựng và các thành viên là đại diện các bộ, ngành, địa phương, đại diện Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể, hiệp hội, doanh nghiệp liên quan. Phát biểu khai mạc Hội đồng, Thứ trưởng Đặng Hoàng Oanh đánh giá cao việc xây dựng dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam trên cơ sở hợp nhất Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 và Luật Giao thông đường thủy nội địa năm 2004, sửa đổi, bổ sung năm 2014, kịp thời cụ thể hóa chủ trương của Đảng về rà soát, hệ thống hóa, hợp nhất và đơn giản hóa các quy định pháp luật có liên quan mật thiết với nhau, góp phần hoàn thiện thể chế pháp luật về giao thông vận tải hàng hải, đường thủy nội địa theo hướng đồng bộ, thống nhất, khắc phục tình trạng phân tán, chồng chéo giữa lĩnh vực.
Hồ sơ dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã được chuẩn bị kỹ lưỡng, đầy đủ, tuân thủ đúng quy định của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật, đồng thời, kịp thời hoàn thiện, trình dự thảo các văn bản quy định chi tiết thuộc thẩm quyền của Chính phủ làm cơ sở xem xét, đánh giá.
Thông tin về nội dung dự án Bộ luật, đồng chí Lê Đỗ Mười – Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, đại diện cơ quan chủ trì soạn thảo cho biết: Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam có phạm vi điều chỉnh rộng, liên quan đến hoạt động hàng hải và giao thông đường thủy nội địa bao gồm các quy định về kết cấu hạ tầng, tàu thuyền, thuyền viên, vận tải, an toàn, an ninh, bảo vệ môi trường, quản lý nhà nước về hàng hải, giao thông đường thủy nội địa và các hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu thuyền vào mục đích kinh tế, văn hóa, xã hội, thể thao và nghiên cứu khoa học. Trên cơ sở quán triệt chủ trương đổi mới tư duy xây dựng pháp luật, dự thảo Bộ luật tập trung quy định các vấn đề mang tính nguyên tắc, ổn định, thuộc thẩm quyền quyết định của Quốc hội; đối với các nội dung có tính kỹ thuật, thường xuyên biến động hoặc cần điều chỉnh linh hoạt theo thực tiễn quản lý nhà nước và yêu cầu hội nhập quốc tế thì giao Chính phủ, Bộ trưởng và cơ quan có thẩm quyền quy định chi tiết. Việc thiết kế như trên nhằm bảo đảm tính ổn định, lâu dài của Bộ luật, đồng thời tăng tính chủ động, linh hoạt trong tổ chức thi hành, đáp ứng yêu cầu cải cách thể chế, phân cấp, phân quyền và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.
Tại cuộc họp thẩm định, các thành viên hội đồng thẩm định đã tích cực nghiên cứu, tham gia ý kiến đối với Hồ sơ dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam. Các ý kiến góp ý đã chỉ rõ những điểm tích cực của dự án Bộ luật, đồng thời, cũng chỉ rõ các nội dung cần tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện nhằm nâng cao chất lượng hồ sơ dự án Bộ luật.
Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang trân trọng cảm ơn các ý kiến góp ý, giao các cơ quan soạn thảo tiếp tục rà soát, hoàn thiện dự thảo, tập trung vào các nhóm vấn đề trọng tâm. Các quy định phải bám sát chủ trương, định hướng của Đảng, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ trong hệ thống pháp luật, tránh chồng chéo, mâu thuẫn với các luật hiện hành như Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư công, Luật Xây dựng… Bên cạnh đó, cơ quan soạn thảo cần tiếp tục rà soát, giải quyết vướng mắc phát sinh từ thực tiễn, tạo dư địa cho phát triển và tăng trưởng kinh tế “hai con số”; rà soát, chỉnh lý các nội dung chưa thống nhất trong hồ sơ dự thảo để bảo đảm chất lượng, tính khả thi trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Một số hình ảnh cụ thể tại Hội nghị:
